Periodo por periodo
- App apagada: el carro es un carro particular. Responde el seguro personal del conductor y nada más.
- App encendida, sin viaje asignado: el conductor “trabaja” pero sin pasajero. Las plataformas aportan una cobertura intermedia de responsabilidad — real pero limitada — que suele entrar cuando el seguro personal se lava las manos.
- Del viaje aceptado a la bajada del pasajero: la capa comercial completa de la plataforma, la grande — cubre al pasajero y a los terceros que el viaje lastime, e incluye protección cuando el culpable externo trae poco seguro.
Por qué las aseguradoras juegan ping-pong
El seguro personal rechaza diciendo “estaba trabajando”; la plataforma responde “no había viaje activo”. Cada rechazo es una pista, no un final: significa que la respuesta vive en los registros — estado de la app, horas exactas, ruta — que se piden formalmente. La víctima que se rinde en el primer “no” deja el dinero en la mesa del ping-pong.
Cómo le sirve esta tabla según quién sea usted
De pasajero, casi siempre está en el periodo grande. Si un carro de app lo chocó a usted, la guía es me chocó un Uber — y el primer trabajo del abogado será fijar el periodo con datos, no con la palabra del conductor.
¿Cómo se prueba en qué fase estaba el chofer?
Con los registros de la app de Uber o Lyft, que marcan el estado exacto en el segundo del choque: app apagada, esperando viaje, o en viaje activo. Ese dato decide cuánta cobertura hay — de la póliza personal del chofer hasta el millón de dólares de la compañía. Hay que pedir esos registros por el canal correcto y pronto.
El chofer a veces dice que 'no estaba en viaje' para protegerse; los registros, no su palabra, deciden la verdad.
¿A quién cubre exactamente el seguro de Uber?
A terceros lesionados según la fase del viaje: pasajeros, otros conductores y peatones golpeados por un chofer en viaje activo. Cada situación se evalúa por separado, y a veces aplican varias pólizas a la vez. Lo desenredamos gratis: (323) 484-7176.
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