¿Por qué las motos caen en los cruceros de Huntington Park?
El choque de moto típico de esta ciudad no es por velocidad, es por falta de atención. Un carro dobla a la izquierda en Florence, en Gage o saliendo de Pacific, cruza el carril del motociclista que venía derecho con su luz verde, y el resto lo decide la física. En los expedientes siempre aparece la misma frase del conductor: "no lo vi".
La ley está del lado del que iba derecho con la preferencia. El problema es otro: el prejuicio. Los ajustadores, y a veces los jurados, empiezan pensando que el motociclista "andaba corriendo". Por eso estos casos se ganan con pruebas firmes: el punto de impacto, los videos del crucero, los daños de los vehículos y los testigos.
Y una aclaración que sorprende a muchos: en California, compartir carril (lane splitting) es legal. Que el ajustador lo trate como culpa automática es una táctica, no la ley.
¿Por qué las aseguradoras pelean distinto los casos de motocicleta en Huntington Park?
El prejuicio contra el motociclista
Porque cuentan con el prejuicio: la idea de que 'el motociclista iba rápido' o 'se lo buscó' está tan metida que la aseguradora la usa desde la primera llamada. Su trabajo no es negar que usted andaba en moto, sino demostrar, con física y evidencia, quién causó de verdad el choque.
Cómo se reconstruye un choque de motocicleta
Reconstruir un choque de moto es medio caso. La evidencia que desarma la versión fácil de 'culpa del motociclista' se rescata así:
- La posición final de la moto y del vehículo, fotografiada antes de mover nada.
- Los daños de los dos vehículos y las marcas de frenado en el pavimento.
- Las cámaras de negocios y el testimonio de testigos independientes.
- El reporte policial y, si se sospecha distracción, el registro del teléfono del conductor.
¿El carril compartido me quita la razón si me chocan en Huntington Park?
El lane splitting es legal en California
No. California es el único estado donde el carril compartido (lane splitting) es legal, y hacerlo no lo vuelve culpable de forma automática. Si un conductor cambió de carril sin revisar su punto ciego y lo golpeó, la culpa es de él, igual que con cualquier otro vehículo. La aseguradora apuesta a que usted no conozca esta ley.
¿Qué lesiones de motocicleta cambian el valor del caso?
Lesiones graves de motocicleta: cabeza, médula y lesión cerebral traumática
Las lesiones de motocicleta suelen ser graves: fracturas múltiples, quemaduras por el asfalto, y sobre todo lesiones de cabeza y de médula espinal, aun con casco. Estas necesitan cirugía, terapia larga y a veces cuidado de por vida, y el reclamo tiene que incluir todo ese costo, no solo la factura de hoy. Documentarlo bien desde el inicio hace la diferencia. Llame al (323) 484-7176 para una evaluación gratis.