Bicicleta con la rueda doblada tendida en la orilla de la calle tras un choque — accidente en bicicleta quién tiene la culpa
Respuesta rápida: En California la bicicleta tiene los mismos derechos y deberes que un carro: puede usar el carril y debe respetar los semáforos. Los carros deben rebasar dejando unos 3 pies de espacio y ceder el paso al doblar. La culpa del choque se reparte según lo que hizo cada quien. Esto se llama culpa comparativa. La idea de que “seguro fue el de la bici” se puede refutar con cámaras, testigos y datos, igual que en las motos.

Los choques de bici que más vemos — y quién suele cargar la culpa

Los choques de bicicleta más comunes y quién carga la culpa

  • La vuelta encima (izquierda o derecha): el carro gira y cruza por delante del ciclista que iba derecho. Casi siempre la culpa es del que giró sin ceder el paso.
  • La puerta: abrir la puerta del carro sin mirar, encima del carril de la bici, es falta de quien va en el carro. Es el clásico “dooring” de las calles comerciales.
  • El rebase rozado: pasar muy cerca, sin dejar la distancia segura. La ley pide dar espacio. Un espejo que golpea el manubrio lo demuestra.
  • La salida de cochera o callejón: quien sale a la calle cede el paso a quien ya va pasando. Esto también aplica cuando quien pasa va en bici.

Cuando el ciclista comparte culpa

La culpa compartida del ciclista bajo la ley de California

Andar de noche sin luces, en sentido contrario o pasarse un alto le puede dar a usted un porcentaje de culpa. Ese porcentaje REDUCE su compensación, pero no la quita. Un ciclista con 30% de culpa y lesiones serias todavía tiene un caso fuerte. No deje que el ajustador convierta ese porcentaje en un cero.

Documentar como vehículo, reclamar como persona

Qué hacer tras un choque en bicicleta

Después de un choque en bicicleta, junte pruebas como si fuera un choque de carro:

  1. Primero vaya al médico. Las lesiones de ciclista se ven menos graves de lo que son.
  2. Pida un reporte de la policía que anote cómo pasó el choque.
  3. Tome fotos de la bici, del carro, del punto del golpe y de las señales.
  4. Consiga el video de cámaras cercanas y los datos de los testigos.
  5. No diga que fue su culpa: el prejuicio contra el ciclista se combate con pruebas.

Pida el reporte (el HPPD en la ciudad), tome fotos de la posición y los daños, no repare la bici hasta que la revisen, junte testigos y vaya al médico hoy. Ese es el libreto del día uno completo. Un dato que salva casos: si el carro huyó o no traía seguro, la cobertura UM de su propio auto lo puede cubrir a usted aunque iba en bici (la guía UM/UIM).

¿Qué derechos tiene un ciclista en la calle en California?

Los mismos que un conductor. El ciclista tiene derecho a usar el carril, y el auto que lo choca puede ser responsable, igual que en un choque entre carros. El conductor debe darle espacio al rebasar y cederle el paso cuando toca. Ir en bici no lo hace culpable de entrada.

La aseguradora va a tratar de culpar al ciclista 'por andar en la calle'. La ley y las pruebas (cámaras, testigos, daños) tumban esa versión.

¿Quién tiene la culpa en un choque de 'dooring'?

Casi siempre es de quien abrió la puerta del carro sin mirar hacia el tráfico. La ley de California obliga a fijarse antes de abrir. Es una de las causas más comunes de accidentes de ciclistas en calles comerciales como Pacific Boulevard. Si le pasó, cuéntenos: (323) 484-7176.

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